‘Si el desaparecido apareciera ahora, se vendería por £100 millones’
La rareza se presenta en diferentes niveles. Hay coches de producción limitada de los cuales solo se fabrica un número restringido. Hay ediciones especiales diseñadas con características individuales distintivas. Y luego están los únicos en su clase. El nombre del Bugatti 57 One of One ya revela a qué categoría pertenece: solo hay uno en el mundo.
El coche fue construido como un homenaje a un Type 57 original, que fue creado entre 1934 y 1940. El modelo más exótico de estos fue el Type 57SC Atlantic, diseñado por Jean Bugatti, el hijo del fundador de la marca, Ettore. Tiene una forma larga y fluida con una distintiva aleta central de estilo aeronáutico que conecta los paneles de aluminio del cuerpo. Nombrado Atlantic en honor al amigo de Bugatti, Jean Mermoz, quien perdió la vida volando sobre el Atlántico en 1936, sin duda es uno de los vehículos más impresionantes jamás fabricados, a la vez dramático y futurista, pero elegante y sofisticado.
Solo se construyeron cuatro, cada uno ligeramente diferente. De los tres que sobreviven, el más famoso es propiedad de Ralph Lauren, con su interior de piel de cabra marrón contrastando con la pintura negra brillante. El coche que falta se conoce como La Voiture Noire y se rumorea que fue llevado clandestinamente de la fábrica en un tren en vísperas de la Segunda Guerra Mundial para evitar ser capturado por los nazis. Si se descubriera ahora, se esperaría que superara fácilmente los 100 millones de libras en una subasta.
El 57 One of One se ha construido para replicar el primer Atlantic, que fue vendido a Lord (Victor) Rothschild. La propietaria del nuevo vehículo recuerda haber visto el original por primera vez en el Mullin Automotive Museum en California y dice que «se enamoró de él desde el primer segundo en que lo vio». Cuando su esposo la sorprendió en su 70 cumpleaños con un viaje a la sede de Bugatti en Molsheim, al noreste de Francia, se gestó la idea de crear una interpretación moderna para ella.
Bugatti fomenta estas construcciones personalizadas, como lo hizo en su apogeo en la década de 1930. El punto de partida fue el moderno Chiron Super Sport, el coche de producción actual de Bugatti, a partir del cual los artesanos del departamento Sur Mesure de Bugatti convierten las visiones de los clientes en realidad. Crear el nuevo One of One fue un sueño para Jascha Straub, el diseñador jefe. «Durante años he estado soñando ociosamente con reinterpretar este ícono», dice. «Así que ya tenía mis propias ideas de lo que haría para honrar el coche más elegante jamás diseñado». Para recrear la pintura azul plateada, viajó para ver y emparejar el tono del coche original. Para los interiores eligió un cuero tradicionalmente teñido, que en las puertas está bordado con la silueta del Atlantic en azul y en los reposacabezas con el Elefante Bailarín, cuya escultura a menudo se usaba como adorno del capó en los Bugattis de la década de 1930.
Bugatti es reservado sobre el costo del 57 One of One, pero sin duda superará el precio inicial del Chiron Super Sport de £2.7 millones más impuestos. En general, refleja las líneas art déco del original y es un tributo adecuado. Y con un colosal motor W16 detrás de la parrilla original en forma de herradura, puede alcanzar velocidades de más de 270 mph. Afortunadamente, la propietaria no lo está envolviendo en algodón; su primer viaje fue el Bugatti Grand Tour en América, una aventura de cuatro días por Utah y Colorado. Con suerte, seguirá presente dentro de 90 años, con alguien más escribiendo sobre su historia legendaria.bugatti.com
